Line-up Bajaj do Brasil — Foto: Reprodução
Se alguém ainda tinha dúvidas de que a Bajaj veio para ficar, os números de 2025 encerraram a discussão. A gigante indiana fechou o ano com um desempenho histórico no Brasil, registrando 28.875 motocicletas emplacadas. O volume representa um crescimento explosivo de 160% em comparação a 2024, quando a marca havia somado pouco mais de 11 mil unidades.
Esse resultado não é apenas um recorde interno; ele reconfigurou a tabela do campeonato das duas rodas. Com essa performance, a Bajaj saltou da 10ª para a 7ª posição no ranking geral de vendas da Fenabrave, consolidando-se como uma das forças mais dinâmicas do setor e deixando para trás nomes tradicionais.
O Café com Motor detalha agora os pilares dessa invasão indiana que está mudando a cara das ruas brasileiras.
A Receita do Sucesso: Dominar 400 na Liderança
Bajaj Dominar 400 2022 - Foto: Bajaj do Brasil
O carro-chefe (ou melhor, a moto-chefe) dessa operação continua sendo a Dominar 400. O modelo, que mistura características de naked com sport touring, manteve-se como o produto mais desejado da marca, oferecendo um pacote de tecnologia e desempenho difícil de encontrar na mesma faixa de preço.
Mas a Bajaj provou em 2025 que não é marca de uma moto só. O portfólio diversificado foi crucial para atingir o volume de quase 29 mil unidades:
Dominar NS160: A vice-líder da casa, com 5.099 unidades, brigando no disputado segmento street.
Dominar NS200: Logo atrás, com 4.497 emplacamentos, atraindo quem busca um degrau acima das 160cc.
Dominar 250: Somou 3.729 unidades, preenchendo a lacuna intermediária com competência.
Novatas de Peso: A recém-chegada Pulsar N150 (lançada em maio) já mostrou a que veio com 3.233 registros, enquanto a apimentada Dominar NS400Z (lançada em outubro) fechou o ano com 1.614 unidades em poucos meses de loja.
Line-up Bajaj do Brasil - Foto: Reprodução
Fábrica Turbinada e Rede em Expansão
O crescimento nas vendas exigiu braço forte na produção. A fábrica da Bajaj em Manaus (AM), primeira planta da empresa fora da Índia, recebeu investimentos estratégicos ao longo de 2025. A capacidade produtiva, que era de 20 mil motos/ano, foi ampliada para suportar até 48 mil unidades anuais.
Além de garantir o abastecimento, a marca investiu pesado em capilaridade. A Bajaj encerrou o ano com 62 concessionárias em operação, dobrando a rede de 31 lojas que tinha no final de 2024. Isso resolve um dos principais gargalos para quem considerava comprar uma moto da marca: a distância até o pós-venda.
Ao todo, desde que desembarcou oficialmente no país, a Bajaj já colocou nas ruas brasileiras quase 44 mil motocicletas.
Fábrica Bajaj em Manaus — Foto: Divulgação/Bajaj
A Visão do Café com Motor
O desempenho da Bajaj em 2025 é um sinal de alerta para as marcas estabelecidas. Crescer 160% em um mercado dominado por décadas pela “dobradinha” japonesa não é sorte; é estratégia. A marca acertou ao trazer produtos com valor agregado (freios ABS, suspensão invertida, refrigeração líquida) para faixas de preço onde o consumidor estava acostumado com o básico.
Para 2026, com a fábrica preparada para produzir quase 50 mil motos e a rede de lojas se expandindo para o interior, a tendência é que a Bajaj brigue pelo Top 5 do mercado. Quem ganha é o motociclista brasileiro, que finalmente vê opções reais de qualidade brotando nas vitrines.
E você, já considerou trocar sua moto tradicional por uma Dominar ou Pulsar?
Compartilhe:
Cadastre-se e receba nossas matérias!
Últimas notícias
